天津焊管廠家順勢跟調為主流操作
發(fā)布時間：2019-08-31 天津焊管廠: www.58xiaoli.com 所屬分類: 天津焊管廠動態(tài)
下半年天津焊管價格繼續(xù)向下運行。盡管天津焊管價格再度上漲，仍舊引起了成品材市場部分“瑕想”，但是難耐經濟增長的下行壓力以及即將開啟的訂貨回款壓力和鋼企降價潮開啟引發(fā)的市場偏空情緒的大幅蔓延，現(xiàn)貨成品材價格繼續(xù)快速走低，部分鋼材價格已創(chuàng)下8年來低點。而螺紋鋼期貨、熱軋卷板期貨在今日的放量增倉大幅下跌也似乎宣布“空軍的強勢”不止于此，后期繼續(xù)下跌勢頭仍不容小視。就現(xiàn)下情勢來看，流通市場的鋼材庫存雖持續(xù)下降，但并不是當下影響市場的主要因素，最大的壓制來自于經濟下行壓力加大背景下，外部宏觀提振因素的缺失以及經濟結構轉型大背景下粗鋼產量地持續(xù)高企，目前的基本趨勢是成品材價格繼續(xù)下移——鋼企全面降價——減少鋼企盈利空間——倒逼鋼企減產。
現(xiàn)下，鋼市僅僅是剛剛開啟鋼企的全面降價，目前價格對于軋材企業(yè)以及鋼企仍存盈利空間，因此，實際地調整尚未結束，據歷史經驗，國內天津焊管價格與鋼企的成本價倒掛200元的水平，鋼企才會開始有所動作，以此推算的話，國內天津焊管價格仍有至少百元以上的降價空間。同時，再疊加當下經濟疲軟以及外部美聯(lián)儲的鷹派對于整個資本市場的施壓，國內成品材價格難有起色。不過，央行的5000億SLF投放提到證實，利率在3.7%，短期貨幣政策寬松常態(tài)化，這也影響了今日市場的正回購中標利率，由此前一直持平的3.7%下降至了3.5%，央行維穩(wěn)規(guī)避流動性風險的信號明顯，按照這種思維來推算，資金面的整體狀況或將會在后期靈活調整，對于資金密集型鋼市或是股市、期市的壓制力或趨緩，對市場價格的調整也形成緩沖?？偟脕砜?，國內底部并未顯現(xiàn)，順勢跟調為主流操作。
近日，工業(yè)和信息化部正在研究制定淘汰落后產能辦法。工信部產業(yè)政策司司長馮飛在制定該辦法的一次研討會上表示，要“推進淘汰落后產能的法治化、市場化和長效化。”記者注意到，6月以來，福建、山東、山西、四川等省陸續(xù)公布今年淘汰落后產能目標任務。根據此前工信部下發(fā)的《關于下達2015年重點行業(yè)淘汰落后和過剩產能目標任務的通知》，上述各省將目標任務分解到各市縣，落實到企業(yè)，并向社會公告相關企業(yè)名單，接受社會監(jiān)督。
在此情況下，工信部制定全國重點行業(yè)淘汰落后和過剩產能目標任務，再將任務細分到各省，各省再將其細分到各市縣和相關企業(yè)。今年6月份，福建、山東、山西、四川等省陸續(xù)公布淘汰落后產能計劃。通過梳理各省公布的產能淘汰計劃，《每日經濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，總體來看，今年涉及的行業(yè)和企業(yè)數(shù)量有所下降，水泥、焦炭、造紙等行業(yè)的淘汰計劃與去年相比有所下降，但是天津焊管行業(yè)計劃淘汰的數(shù)量卻明顯增加。
天津焊管產能淘汰任務“加碼”在山東表現(xiàn)最為突出。記者發(fā)現(xiàn)，山東今年焦炭、造紙、制革等產能淘汰目標有所下降。但是山東今年計劃淘汰煉鐵產能119.4萬噸，煉鋼產能465萬噸，這一目標是去年全年淘汰天津焊管產能190萬噸的3倍。分析師對《每日經濟新聞》記者分析說，這種現(xiàn)象一方面是由于地方政府在淘汰產能過程中各階段的主要任務不一樣;另一方面對于天津焊管產能來說，前些年淘汰的主要是落后陳舊的設備，但是現(xiàn)在政府對天津焊管行業(yè)的生產條件要求提高，這意味著更多不符合環(huán)保、能效要求的設備會被加速淘汰。
《每日經濟新聞》記者從多省公布的目標任務發(fā)現(xiàn)，與去年相比，今年涉及的行業(yè)和企業(yè)明顯減少，多數(shù)行業(yè)淘汰產能任務也有所下降。但值得注意的是，天津焊管行業(yè)產能淘汰任務卻有明顯增加。
一季度大中型鋼企銷售降14.48%近年來，我國天津焊管、焦炭、造紙、電解鋁、水泥、平板玻璃等行業(yè)產能供給過剩導致價格下降，企業(yè)虧損增加。其中天津焊管行業(yè)最為明顯，中國天津焊管工業(yè)協(xié)會此前數(shù)據顯示，今年一季度大中型天津焊管企業(yè)實現(xiàn)銷售收入7629億元，同比下降14.48%，主營業(yè)務虧損超過110億元，虧損企業(yè)50戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的49.5%，虧損企業(yè)虧損額103.55億元，同比增長27.31%。此外，大量落后產能的存在也使我國環(huán)境保護面臨巨大壓力。
記者注意到，將于6月正式實施的新版《天津焊管行業(yè)規(guī)范條件》在節(jié)能減排標準上與之前的規(guī)范條件相比均有所提高。張琳認為落后產能是個相對概念，為達新標準，以前并不太落后的設備現(xiàn)在也變得落后了，因而可能被納入淘汰之列。未來淘汰產能更注重市場手段與此同時，工信部產業(yè)政策司正在研究制定淘汰落后產能辦法。近日，在成都召開的研討會中，馮飛強調，淘汰落后產能進入了攻堅克難的關鍵時期，研究制定淘汰落后產能辦法是當前的一項重要工作。
馮飛認為要處理好“條”與“塊”、“粗”與“細”的關系，確保淘汰落后產能辦法的操作性和實效性。要認真分析面臨的新形勢、新情況和新問題，適應化解產能嚴重過剩矛盾的要求，進一步完善實施標準體系，推進淘汰落后產能的法治化、市場化和長效化。
對于淘汰落后產能的市場化道路，《每日經濟新聞》記者注意到，在上述研討會中，浙江省經信委有關人員介紹了近年來開展企業(yè)分類綜合評價、利用經濟手段倒逼低效產能退出的工作情況。
未來淘汰產能更注重市場手段與此同時，工信部產業(yè)政策司正在研究制定淘汰落后產能辦法。近日，在成都召開的研討會中，馮飛強調，淘汰落后產能進入了攻堅克難的關鍵時期，研究制定淘汰落后產能辦法是當前的一項重要工作。
馮飛認為要處理好“條”與“塊”、“粗”與“細”的關系，確保淘汰落后產能辦法的操作性和實效性。要認真分析面臨的新形勢、新情況和新問題，適應化解產能嚴重過剩矛盾的要求，進一步完善實施標準體系，推進淘汰落后產能的法治化、市場化和長效化。
對于淘汰落后產能的市場化道路，《每日經濟新聞》記者注意到，在上述研討會中，浙江省經信委有關人員介紹了近年來開展企業(yè)分類綜合評價、利用經濟手段倒逼低效產能退出的工作情況。
分析師認為此前淘汰產能的方式主要是政府逐級下達指標任務，存在行政化手段的特點，未來淘汰產能的方式可能會更注重市場手段。近日，工業(yè)和信息化部正在研究制定淘汰落后產能辦法。工信部產業(yè)政策司司長馮飛在制定該辦法的一次研討會上表示，要“推進淘汰落后產能的法治化、市場化和長效化。”
在此情況下，工信部制定全國重點行業(yè)淘汰落后和過剩產能目標任務，再將任務細分到各省，各省再將其細分到各市縣和相關企業(yè)。今年6月份，福建、山東、山西、四川等省陸續(xù)公布淘汰落后產能計劃。通過梳理各省公布的產能淘汰計劃，《每日經濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，總體來看，今年涉及的行業(yè)和企業(yè)數(shù)量有所下降，水泥、焦炭、造紙等行業(yè)的淘汰計劃與去年相比有所下降，但是天津焊管行業(yè)計劃淘汰的數(shù)量卻明顯增加。
天津焊管產能淘汰任務“加碼”在山東表現(xiàn)最為突出。記者發(fā)現(xiàn)，山東今年焦炭、造紙、制革等產能淘汰目標有所下降。但是山東今年計劃淘汰煉鐵產能119.4萬噸，煉鋼產能465萬噸，這一目標是去年全年淘汰天津焊管產能190萬噸的3倍。
記者注意到，6月以來，福建、山東、山西、四川等省陸續(xù)公布今年淘汰落后產能目標任務。根據此前工信部下發(fā)的《關于下達2015年重點行業(yè)淘汰落后和過剩產能目標任務的通知》，上述各省將目標任務分解到各市縣，落實到企業(yè)，并向社會公告相關企業(yè)名單，接受社會監(jiān)督。
《每日經濟新聞》記者從多省公布的目標任務發(fā)現(xiàn)，與去年相比，今年涉及的行業(yè)和企業(yè)明顯減少，多數(shù)行業(yè)淘汰產能任務也有所下降。但值得注意的是，天津焊管行業(yè)產能淘汰任務卻有明顯增加。
近年來，我國天津焊管、焦炭、造紙、電解鋁、水泥、平板玻璃等行業(yè)產能供給過剩導致價格下降，企業(yè)虧損增加。其中天津焊管行業(yè)最為明顯，中國天津焊管工業(yè)協(xié)會此前數(shù)據顯示，今年一季度大中型天津焊管企業(yè)實現(xiàn)銷售收入7629億元，同比下降14.48%，主營業(yè)務虧損超過110億元，虧損企業(yè)50戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的49.5%，虧損企業(yè)虧損額103.55億元，同比增長27.31%。此外，大量落后產能的存在也使我國環(huán)境保護面臨巨大壓力。
分析師對《每日經濟新聞》記者分析說，這種現(xiàn)象一方面是由于地方政府在淘汰產能過程中各階段的主要任務不一樣;另一方面對于天津焊管產能來說，前些年淘汰的主要是落后陳舊的設備，但是現(xiàn)在政府對天津焊管行業(yè)的生產條件要求提高，這意味著更多不符合環(huán)保、能效要求的設備會被加速淘汰。
記者注意到，將于6月正式實施的新版《天津焊管行業(yè)規(guī)范條件》在節(jié)能減排標準上與之前的規(guī)范條件相比均有所提高。張琳認為落后產能是個相對概念，為達新標準，以前并不太落后的設備現(xiàn)在也變得落后了，因而可能被納入淘汰之列。
分析師認為此前淘汰產能的方式主要是政府逐級下達指標任務，存在行政化手段的特點，未來淘汰產能的方式可能會更注重市場手段。